L'école du Triangle

Carburant trop cher : Marre de vous faire plumer ? Mes astuces de pro pour ne plus donner votre « pognon » aux spéculateurs

lt91290 — Tue, 31 Mar 2026 09:52:34 +0000

Le carburant coûte trop cher ? Je vous donne ma combine pour économiser vos sous.

On ne va pas se mentir : entre la géopolitique qui part en vrille et les prix à la pompe qui font le yoyo, faire le plein est devenu un acte de torture pour le portefeuille. J’ai beau savoir qu’on nous prend pour des demeurés en économie, je ne peux pas me résoudre à leur faire gagner du fric sur mon dos sans combattre.

Comme je gère des flottes de véhicules pour gagner ma vie, je n’ai pas le luxe de simplement « subir » un carburant trop cher. Je dois être pragmatique. Aujourd’hui, je vous livre mes secrets pour gérer votre consommation à chaque tour de roue. C’est gratuit, c’est pour les copains, et ça va peut-être changer votre fin de mois.

1. L'astuce du "Zéro Litre" (que votre pompiste ne vous dira jamais)

Depuis que l’injection électronique a débarqué sur nos bagnoles, il y a une fonction cachée géniale : le zéro litre.

Comment ça marche ? C’est tout simple : décollez carrément le pied droit de la pédale d’accélérateur quand la voiture est lancée.
Le résultat : L’injection de carburant se coupe net. Si vous êtes en descente ou que vous approchez d’un feu rouge, la voiture continue sur son élan et ne consomme absolument rien. Regardez votre ordinateur de bord en « conso instantanée » : il affichera 0,0 L/100.

Le piège à éviter : Ne mettez surtout pas au point mort ! Au point mort, le moteur doit injecter de l’essence pour ne pas caler. En gardant une vitesse et en lâchant l’accélérateur, c’est l’élan de la voiture qui fait tourner le moteur. Résultat : Zéro goutte consommée.

2. Newton est votre meilleur allié (et votre banquier)

Première loi de la thermodynamique : on ne produit pas plus d’énergie qu’on en consomme. Pour faire avancer une tonne de ferraille, il faut brûler du jus. Mais pour économiser, il faut jouer avec l’énergie cinétique.

L’astuce : Accélérez moins fort, mais anticipez plus.
La logique : Plus vous accélérez comme un sourd, plus vous devrez freiner fort au prochain obstacle. Or, freiner, c’est transformer de l’essence payée trop cher en chaleur inutile dans vos plaquettes de frein. Soyez légers, laissez couler la voiture. Moins de freins cramés, moins d’essence évaporée : c’est tout bénef.

3. Trajectoires : Roulez comme un pilote, l'économie en plus

Vous avez remarqué qu’on est passé de jantes de 15 à 16 pouces sur toutes les voitures de « Monsieur tout le monde » ? Ce n’est pas un hasard, mais on en reparlera. En attendant, optimisez votre chemin !

Visez l’axe : Prenez la trajectoire la plus fluide et la plus droite possible.
Évitez les corrections : Chaque coup de volant brusque crée une résistance. La stabilité, c’est la clé. Plus votre vitesse est constante et votre trajectoire « propre », moins votre moteur doit forcer pour compenser les pertes. C’est mathématique.

Arrêtez de subir, devenez rentable !

Au final, je bosse ma route en professionnel parce que je n’ai pas le choix : je dois être rentable pour survivre. En tant que conducteur, vous avez ce même choix : continuer de râler devant le totem des prix ou commencer à optimiser chaque trajet.

Toutes ces combines de métier permettent d’aller plus loin avec moins d’essence, de garder ses pneus et ses amortisseurs plus longtemps, et de voir à la fin de l’année si on a vraiment « pris si cher » que ça.

Besoin de précision pour mieux gérer vos coûts ?

Vous voulez toujours passer le permis?

On apprend à conduire toute sa vie et parfois on se trompe.

À L’ÉCOLE DU TRIANGLE on sait que la mesure est la base de l’économie. Que ce soit pour peser vos charges ou optimiser votre matériel, on vous aide à ne plus gaspiller vos ressources. Jetez un œil à nos solutions !

Restez cool, profitez de la vie, et surtout… gardez le pied léger !

CIAO !

Laurent THIERES

Directeur pédagogique de L'ÉCOLE DU TRIANGLE

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Peut-on laisser tourner le moteur à l’arrêt?

lt91290 — Tue, 20 May 2025 10:19:47 +0000

Peut-on laisser tourner le moteur à l'arrêt?

Peut-on laisser tourner le moteur à l’arrêt? On a beau vous répondre que non, les traditions ont la vie longue dans ce pays. Pire, il y en a même pour vous dire que c’est toléré quand on n’en a pas pour longtemps. Que nenni! C’est interdit depuis 1963. Il est plus que temps que je vous explique pourquoi .

Où c'est marqué que c'est interdit de laisser tourner le moteur à l'arrêt?

C’est écrit dans le code de la route depuis l’arrêté du 12 novembre 1963 concernant l’opacité des fumées. Pour ceux qui pensent qu’au bout de soixante ans, cette loi n’a plus de valeur, c’est la douche froide. Depuis le 04 janvier 2021 on peut y lire : Les véhicules en stationnement doivent avoir leur moteur arrêté, sauf en cas de nécessité, notamment lors des mises en route à froid.

Qu'est-ce qu'on risque si on laisse le moteur tourner?

Vous risquez une amende si vous vous faites attraper et peut-être même pire encore: L’immobilisation du véhicule. Cette émission de polluants toxiques vous renvoie aussi sec à l’application de l’article R318-1 du code la route qui vous soulagera de 135 euros si vous ne payez pas le policier sur place.

C’est encore un coup des écologistes ça? Eh bien non! C’est juste une question de bon sens. Allons un peu plus loin dans cette idée.

LE BOUQUIN DE CODE INTERACTIF

Pourquoi c'est interdit puisque tout le monde le fait?

C’est justement parce que tout le monde le fait que c’est interdit. Qui n’a pas laissé son moteur tourner pendant qu’il attend son gamin à la sortie de l’école? D’aucuns se permettent même de mettre le véhicule à cheval sur un trottoir avec les warning et de quitter le véhicule pour aller papoter avec les autres parents. Pendant ce temps là, le moteur tourne. Combien de livreurs indépendants je conspue chaque jour parce qu’ils descendent de leurs véhicules arrêtés en plein milieu de la rue, me laissant avec l’odeur infecte du gasoil mal réglé?

Le conducteur lambda n’est pas un conducteur d’élite comme je rêve d’en croiser tous les jours. Il a depuis longtemps oublié l’auto-école et apprend la vie sur le tas, comme on dit. Je me risquerai bien à suggérer cette piste de travail à nos élites mais je vais prendre la foudre des pleurnicheurs de ZFE sur le dos. Alors je vais tenter de désamorcer la bombe à retardement du climat.

Qu'est-ce que le climat vient faire encore là-dedans?

Il n’y a pas que le climat qui va mal. Votre pouvoir d’achat aussi et vous serez contraints, quoique vous en pensiez, de revoir vos habitudes de consommation à la baisse.

Ce n’est pas si difficile de comprendre qu’un moteur qui tourne émet des kilos de gaz polluants comme le dioxyde de carbone, voire toxique si l’on parle du monoxyde de carbone. Bien d’autres gaz néfastes résultent de votre combustion interne, messieurs les anti VE mais je ne vais pas plomber cet article avec un cours de physique. Faites bien attention à ce que vous allez avaler de la part de vos influenceurs préférés, dans votre quête de vérité. Moi je vais parler un peu d’économie. L’économie de base. Vos sous!

Comment économiser de l'argent avec ma conduite?

C’est peut-être la seule question qui vous préoccupe à l’heure actuelle et c’est bien normal. Le carburant coûte de plus en plus cher et vous avez déjà du mal à boucler les fins de mois, quand il s’agit d’acheter à manger.

Je ne peux que vous conseiller de ne pas laisser tourner votre moteur à l’arrêt car il consomme de l’essence pour rien. Ce n’est pas un reproche mais une réalité sociale. Toute énergie utilisée pour ne rien faire est contreproductive. Non seulement vous pourriez vous en passer mais en plus, elle picore dans votre budget sans que vous en soyez conscients.

Vous ne le savez pas mais un moteur au ralenti consomme environ deux litres d’essence à l’heure. Si vous rajoutez la climatisation pour ne pas cuire à l’interieur de votre engin, le régime moteur augmente et c’est la surconsommation inutile. J’entends même beaucoup trop de pompes à chaleur tourner alors que les fenêtres sont ouvertes. Si ce n’est ce n’est pas du gaspillage ça, je veux bien manger mes bouquins de thermodynamique.

Soyez plus malins que ceux qui vous vendent des solutions d’avenir pour la planète. Ils se moquent de vos efforts de communication pour endiguer le dérèglement climatique. Ils savent depuis longtemps que c’est votre argent qui vous motive et que vous allez consommer plus d’énergie parce qu’elle sera moins chère. Or le meilleur moyen de ne pas trop enrichir ces vendeurs de rêves c’est de s’imposer une discipline de fer et de restreindre sa consommation.

La technologie d'une voiture est notre meilleure amie.

Beaucoup trop de gens se plaignent de la flambée des prix des véhicules. J’ai envie de leur répondre qu’il y a beaucoup trop d’aides à la conduite obligatoires dans nos voitures. Alors qu’il suffirait de savoir freiner pour éviter d’embarquer un ABS. Il suffirait de savoir tourner pour ne pas être dépendant de l’ESP. Que ce soit l’aide au démarrage en côte, le freinage actif, le maintien dans les voies, les caméras de recul, toutes ces ADAS sont inutiles pour celui qui conduit avec un minimum de bon sens et surtout de concentration.

La seule technologie utile dans votre véhicule c’est le calculateur qui gère la cartographie d’injection aux petits oignons pour vous éviter de gaspiller votre essence. Le fameux mode ECO dont personne ne veut se servir. Pourtant, les ingénieurs qui l’ont programmé sont autrement plus compétents que les abrutis qui vous poussent à noircir le paysage pour gagner des chevaux.

Si on l'avait compris avant, il y aurait encore des moteurs thermiques après 2035

Si on avait perdu un peu moins d’énergie à se plaindre de l’opportunisme de nos constructeurs de voitures, on aurait combattu avec leur propres armes. On aurait été sage sur la consommation et donc sur la pollution. On aurait été intelligent et donc, on aurait gardé nos voitures en meilleur état, plus longtemps.

Si seulement on avait compris qu’il suffisait de s’imposer un budget voiture pour rentabiliser les déplacements. Avoir la plus belle, la plus lourde, la plus grosse, la plus puissante, la plus chère, ça nous à servi à quelque chose?

Au final, vous le pressentez comme moi, c’est plié pour l’UE. Elle interdira la vente des moteurs thermiques à tous ceux qui n’ont pas les moyens de se payer une électrique, parce que nous avons abusé de notre ignorance au profit de nos loisirs.

Vous voulez toujours passer le permis?

On apprend à conduire toute sa vie et parfois on se trompe.

Ce sera ma conclusion pour cette fois. Vous avez toujours cru qu’il était inutile de couper le moteur quand on est à l’arrêt. Les petits malins vous ont convaincu que ça ne servait à rien à part flinguer les démarreurs, encrasser les moteurs froids et faire plaisir à une bande d’écolos en manque de voix aux élections européennes. Il n’est pas trop tard pour changer de façon de voir les choses. La vérité n’est pas distrayante, elle est nécessaire pour avancer. Je ne vous impose rien, je réponds à vos questions.

Si vous ne voulez pas savoir, ne demandez rien. Par contre, ne venez pas vous plaindre qu’on vous a caché la vérité ensuite. L’enseignant enseigne, l’influenceur influence. L’un aide, l’autre ment. Je vous laisse méditer sur cette dernière vérité.

Bonne route

Laurent THIERES

Directeur pédagogique de L'ÉCOLE DU TRIANGLE

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Règles de priorité pour le STOP, on ne sait jamais quoi faire.

lt91290 — Wed, 18 Sep 2024 11:52:47 +0000

Règles de priorité pour le STOP, on ne sait jamais quoi faire.

Lorsqu’il s’agit de respecter les règles de priorité pour le panneau STOP, bien des conducteurs se trompent quant à leur intérêt. Qu’il s’agisse de déni ou d’ignorance, trop de mauvaises habitudes finissent toujours par vous coûter de l’argent. Aussi, il est plus que temps de revoir ensemble ces règles et quelques subtilités qui vous permettront de rouler en toute sécurité, en gardant vos points si précieux.

Au stop on s’arrête !

Une très grosse majorité de conducteurs l’ignore mais le mot STOP écrit sur un panneau est une injonction. C’est carrément un ordre qu’on vous donne. Vous devez vous arrêter en amont de la ligne d’effet continue perpendiculaire à votre direction. L’article R415-6 du code la route le dit en ces termes : « …tout conducteur doit marquer un temps d’arrêt à la limite de la chaussée abordée. »

Lorsque vous avez obtenu votre permis de conduire, vous vous êtes engagé tacitement à respecter le code de la route. Or comme vous venez peut-être de le comprendre, refuser d’obéir à une injonction ça s’appelle : Un refus d’obtempérer.

La hiérarchie, toujours la hiérarchie !

Je sens d’ici votre sentiment de tout d’un coup faire partie de ceux que vous conspuez chaque jour devant votre chaîne d’info préférée. Pas de panique, c’est de la sémantique. Les panneaux font partie de la signalisation verticale et c’est la raison pour laquelle, vous n’irez pas en prison pour avoir glissé un STOP. Ce n’est qu’une contravention de quatrième classe (administrative) verbalisée (avec des mots) par un agent de police (l’autorité sur place).

Lorsque c’est l’agent qui vous ordonne de vous arrêter, c’est plus grave si vous refusez. Ça devient un délit de : refus d’obtempérer à l’injonction d’un agent dépositaire de l’autorité publique. L’agent a plus d’autorité que le panneau et à mesure qu’on grimpe dans la hiérarchie de l’autorité, comme dans la vraie vie, on le paye plus cher.

Comment fait-on pour respecter le STOP ?

C’est très simple. Vous devez marquer un temps d’arrêt. Un véhicule est considéré comme arrêté lorsque sa vitesse est nulle. Marquer le temps veut dire littéralement : commencer le temps d’arrêt à partir de cette marque (l’instant T). Et c’est là que vous pouvez commencer à contrôler s’il y a des véhicules en approche vers vous. Pour faire plus simple, on s’arrête en deuxième et pendant (le temps) qu’on est arrêté, on passe la première (pendant qu’on cherche le danger) et on repart (s’il n’y en a pas).

Il est inutile de compter le temps que vous restez arrêté parce que de toute façon, le R415-6 vous ordonne de rester arrêté tant qu’il y a du danger en approche. Si vous repartez alors que d’autres véhicules approchent forcément plus vite que vous, c’est un refus de priorité ; c’est la même punition.

S’il y a quatre routes et quatre stop, qui part en premier ?

C’est forcément celui qui s’est arrêté en premier qui repart en premier. Peu importe de quelle direction l’autre vient, si vous êtes déjà arrêté, c’est vous qui êtes prioritaire pour repartir dans la direction que vous voulez. Ne jouez pas trop avec le feu tout de même car dans certaines intersections, il y a des caméras. N’oubliez jamais l’œil dans le ciel qui voit tout et ne peut pas se tromper car il enregistre l’infraction.

Et si on est deux arrêtés au stop, qui repart en premier ?

Dans ce cas précis, c’est la règle de la priorité à droite qui s’applique au sens du code de la route. Cependant, vous pouvez tout à fait abandonner votre priorité de fait et laisser passer quelqu’un avant vous, par courtoisie. Un petit signe de la main ou un appel de phare et hop, tout le monde roule, tout le monde est content. Attention à ne pas confondre courtoisie et sécurité. Si votre générosité met qui que ce soit d’autre en danger, comme un piéton par exemple, ce sera non seulement une infraction mais aussi un délit si la victime décide de vous attaquer en justice pour réparer ses blessures

Et s’il y a juste la ligne de stop et pas de panneau ?

C’est très souvent le cas dans les parkings de supermarché. Avec la multitude d’intersections que celui-ci génère, le marquage au sol seul prend moins de temps à faire que s’il fallait rajouter le terrassement et la pose du panneau STOP pour chaque croisement. Cependant, les parkings des établissement recevant du public ou ERP sont régis par le code de la route. C’est la voie publique tout de même!

Donc pour être en conformité avec la loi, le propriétaire de l’établissement est tenu de respecter les règles de priorité pour le panneau STOP et d’en installer autant que nécessaire. De votre côté, si vous abordez ce genre d’intersection marquées au sol mais sans le panneau qui va avec, vous respectez la règle du cédez le passage. L’arrêt n’est donc pas obligatoire, s’il n’y a personne en approche des deux côtés.

On veut passer le CODE moto?

On risque gros si on ne sait pas comment gérer un STOP.

C’est la raison pour laquelle toutes les intersections quelles qu’elles soient sont considérées comme dangereuses. Celles qui offrent le moins de visibilité dans le sens perpendiculaire auront droit à leur STOP un jour ou l’autre, en fonction des statistiques d’accident relevées par la commune. Il est inutile d’accuser le gouvernement ou une quelconque société secrète de vouloir vous prendre votre argent trop facilement.

Ce sont vos accidents qui génèrent toutes ces mesures de prévention. Et comme après la pédagogie vient toujours la sanction…

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Est-ce que je peux griller le feu rouge pour laisser passer une ambulance?

Tous les gyros ne sont pas prioritaires

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Est ce que je peux griller le feu rouge pour laisser passer une ambulance?

lt91290 — Tue, 03 Sep 2024 22:06:40 +0000

Est-ce que je peux griller le feu rouge pour laisser passer une ambulance ?

On peut tout à fait enfreindre le code de la route pour laisser passer un véhicule prioritaire mais savez-vous faire la différence entre un véhicule de secours à victime et une ambulance ? Vous pourriez bien être victime d’une croyance populaire. Faisons une rapide analyse sur les bons usages.

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Laisser passer un véhicule de secours

Vous l’avez certainement tous appris dans le code de la route, on parle ici de véhicules prioritaires. Avant d’aller plus avant, je dois vous rappeler que la priorité absolue est codifiée dans les textes. En effet, ce n’est pas le type de véhicules qui est prioritaire mais le code sonore et visuel .

Dans le cas d’un véhicule de secours, il doit émettre un signal lumineux de couleur bleu et un signal sonore deux tons. De manière générale, les enfants adorent chanter ce fameux « pin-pon ». Quand vous entendez ou voyez ces signaux, il est de votre devoir de citoyen de lui ouvrir la route par n’importe quel moyen. Donc oui, vous pouvez griller le feu rouge pour lui ouvrir l’intersection.

Et laisser passer une ambulance je peux ?

Une ambulance n’est pas un véhicule de secours mais un véhicule de transport médicalisé. C’est déjà une différence mais comme pour tout usage de la voie publique, il y a un code. Même si l’ambulance émet également un signal lumineux de couleur bleu, son signal sonore caractéristique est composé de trois tons. Je vous le chante ça fait : pin-pon-pin, pin-pon-pin, etc.

Le code de la route vous précise que vous avez le droit de lui faciliter le passage. Par contre, vous ne pouvez enfreindre les règles pour lui faire gagner du temps. La courtoisie n’a rien a voir avec la priorité et malheureusement pour vous, beaucoup d’ambulanciers en abusent.

La mission de secours c’est quoi ?

C’est une valeur morale pour commencer. On pourrait dire ceci : c’est une question de vie ou de mort. Les occupants d’un véhicule de secours officiel ont le devoir de vous porter secours dans les plus brefs délais. C’est la raison pour laquelle il est de votre devoir à vous de ne pas entraver le leur.

Il n’est pas question d’une couleur ou d’un type de véhicule mais de son signal. Il est tout à fait possible qu’une ambulance privée soit utilisée pour porter secours par le service qui l’a missionné. À ce titre seulement, il aura le droit d’utiliser son signal deux tons pour effectuer sa mission. Cependant, un véhicule de pompier ou de police qui n’émet pas ces deux signaux est un véhicule comme les autres. Il doit respecter le code de la route.

Il faut respecter les services de secours.

En tant que citoyen de la république française, vous avez accepté de respecter les lois de cette république. C’est la raison pour laquelle, dès l’instant où vous obtenez le permis de conduire, vous vous engagez tacitement à ne pas enfreindre le code de la route.

On parle de ce livre de 1600 pages de lois et de décrets que personne, même pas moi ne peut connaître par cœur. Cependant, il est très facile d’en comprendre les mécanismes pour peu qu’on s’y intéresse. C’est ça un citoyen français, mesdames et messieurs.

Rappel du code sonore

Pour simplifier, dites-vous que « pin-pon, c’est bon », j’ai le droit d’enfreindre le code pour laisser passer. « pin-pon-pin, c’est pas bien », je n’ai pas le droit d’enfreindre le code pour laisser passer.

Quand c’est une question de vie ou de mort, vous serez fier de peut-être avoir sauvé une vie. Quand c’est juste du transport de personnes, ça ne coûte rien de respecter la sécurité de ceux qui sont transportés. Un ambulancier n’est pas médecin, c’est un chauffeur, comme vous. S’il est en retard ou qu’il ne veut pas attendre, ce n’est pas de votre faute. Gageons qu’il existe bien plus d’un seul ambulancier qui tient compte de sa mission avant lui-même.

On veut passer le CODE moto?

Conclusion

Qu’ils soient pompiers, gendarmes, policers, urgences médicales ou techniques, rien ne nous autorise à les empêcher de sauver des vies. Je dirai même plus : Nous sommes français et notre devoir c’est aussi de protéger les autres, qu’ils portent un képi ou pas. C’est tellement plus simple comme ça. Celui qui vous dira non moi je fais ce que je veux ne mérite ni votre respect, ni votre courtoisie.

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Pourquoi on met encore des flyers sur mon pare-brise ?

lt91290 — Sat, 10 Aug 2024 13:05:04 +0000

Pourquoi on met encore des flyers sur mon pare-brise ?

Trouver des flyers sur son pare-brise c’est parfois agaçant! Encore une pub pour une salle de gym coincée sous mes essuie-glaces. Ces distributeurs de tracts compulsifs ignorent à quel point c’est agaçant. Ils risquent pourtant une amende colossale mais soit ils ne le savent pas, soit ils s’en fichent. Dans les deux cas, il faut absolument qu’ils lisent cet article.

Je parle de mes essuies glaces mais je suis persuadé que ça vous arrive aussi de vous demander pourquoi on met encore des flyers sur le pare-brise des voitures. Cette promotion publicitaire était déjà un fléau du temps des boites aux lettres, c’est bien plus dangereux lorsque qu’on l’appose sur un véhicule. Il y a pourtant bien des raisons de sanctionner cette infraction, à commencer par celle-là :

Déposer un flyer sur un pare-brise c’est interdit !

Selon l’article L541-15-16 du Code de l’environnement, le dépôt d’imprimés publicitaires à visée commerciale sur les véhicules est interdit. Pourquoi ? Parce que c’est un déchet évidemment et le code de l’environnement est très à cheval sur tout ce qu’on laisse traîner sur la voie publique. C’est même considéré comme du gaspillage depuis la loi du 10 février 2020. Le plus fort c’est que ce type de pollution publicitaire est obsolète dans notre monde numérique. C’est aussi contre-productif pour l’image de la société et le géant Mc Donalds l’avait compris deux décennies avant E.Leclerc.

On met le publicitaire à l’amende.

Quel est le réflexe de frustration des conducteurs lorsqu’ils découvrent ce genre de flyer sur le pare-brise ? On en fait une boule rageusement et on le jette ailleurs. On ne se donne parfois même pas la peine de le chiffonner avant de le laisser par terre. Imaginez l’image que ça donne à la société qui fait sa promo quand on marche sur un tapis de déchets jonchant le trottoir, avec le logo de l’entreprise en lettre bien flashy.

L’économie avant l’écologie, c’est normal.

Lorsque je travaillais dans le plus connu des fast food en 1991, dans la très proche banlieue parisienne, nous allions faire « les abords » toutes les heures pour collecter les emballages vides estampillés du gros M autour du restaurant. On ramassais juste ceux-là vous vous en doutez car je cite mon manager de l’époque : « Ça fait tache dans le décor » . Vous comprenez sûrement pourquoi le « gentil » patron de supermarché a cessé le premier de donner des sacs plastique gratuitement, quelques années plus tard. Parions qu’il l’a fait pour protéger l’environnement d’abord et pas pour ne plus voir son logo sur des mini sac-poubelles. Ne soyons pas comme ça, allons !

Un flyer sur un pare-brise, c’est dangereux.

Pour celui qui ne l’a pas vu avant de reprendre la route, c’est évident car s’il a plu avant, la surprise sera sévère au moment d’utiliser les essuie-glaces. Les règles en caoutchouc qu’on vous demande de vérifier au moins une fois par an, vont étaler une belle bouillie de papier maché sur votre champ de vision. Ayez pitié du cycliste caché dans le coin inferieur droit du pare-brise que vous ne pouvez plus voir. A l’arrière, c’est pareil question visibilité et le danger est sans pitié au moment de l’accident. J’en ai déjà parlé dans l’article où on met le A. Le plus dur c’est dans ce cas-là, c’est vous qui prendrez une amende en premier et non le distributeur compulsif qui s’en fiche de votre sécurité.

Que peut-on faire contre ces publicitaires amateurs ?

Si vous en prenez un sur le fait, n’hésitez pas à lui rappeler l’article que j’ai cité un peu plus haut. Il est fort possible qu’il vous envoie paître en vous demandant de lui laisser faire son travail. Je vous invite à répondre à ce classique argument par ce rappel à la loi qui fera mouche à chaque fois : L’amende peut monter jusqu’à 1500 euros par flyer et ça tombe bien, il y a l’adresse de ton patron juste ici.

S’il n’est plus là, à part le mettre dans le sac de supermarché qui vous sert de poubelle dans la voiture, vous ne pouvez pas faire grand-chose de plus. Par contre, ne le jetez surtout pas sur la voie publique car l’hypocrite qui vous pourri la vie a mis le pictogramme « bonhomme qui jette à la corbeille » ; un comble ! Si un policier municipal vous voit faire, c’est 450 euros d’amende, de plein droit !

Si vous vous demandiez pourquoi on met encore des flyers sur votre pare-brise, vous savez désormais que c’est parce qu’on se moque de votre avis, de votre voiture et qu’on n’a qu’une idée en tête, vous vendre un truc auquel vous n’aviez pas pensé. Je me demande ce qui me fait penser aux réseaux sociaux là, tout de suite…

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Garer son véhicule à contresens, mauvaise habitude!

lt91290 — Thu, 18 Jul 2024 11:30:59 +0000

Garer son véhicule à contresens, mauvaise habitude!

Garer son véhicule à contresens n’est pas autorisé par le code de la route. Le pire c’est que tu le sais mais ton excuse est la plus forte. Qu’importe le danger ou le montant des contraventions, tu es comme tout le monde : Toi d’abord !

Une très grosse majorité des conducteurs ne veut pas reconnaitre le risque inutile que représente un stationnement dans le mauvais sens et comment pourrait-on leur en vouloir ? A peu près tous oublient très rapidement que la formation théorique à propos du code de la route n’était qu’un -prérequis pour avoir le droit de conduire une voiture. Néanmoins, l’article R417-1 de ce dernier ne laisse aucun doute possible. On doit s’arrêter ou stationner dans le sens normal de circulation.

Une voie de circulation c’est d’abord à sens unique

Tu avais oublié également qu’une voie de circulation c’est toujours à sens unique. C’est ça la norme. Le concept même de marche normale de circulation tourne autour de cette simple règle évidente. Le simple fait de déborder une ligne médiane, qu’elle soit continue ou discontinue est considéré comme un contresens. Même s’il n’y a personne en face !

C’est tout bonus pour le policier s’il te surprend à te garer à contresens. L’article R412-28 du CDR dit ceci : « Le fait, pour tout conducteur, de circuler en sens interdit est puni de l’amende prévue pour les -contraventions de la quatrième classe ». Puisque tu viens de perdre 28 euros pour le R417-1, il rajoutera 135 euros et 4 points en moins. Ça pique un peu c’est vrai mais c’est très dangereux aussi.

Tu perds 4 points et 135 euros de plus !

Tu dois aussi comprendre que lorsque que tu vas repartir, tu vas encore commettre une infraction. Soit tu repars directement dans ta direction d’origine et tu commet à nouveau un contresens en avant, soit tu recules en sens interdit pour te remettre sur la voie et tu traverses à nouveau la médiane après un contresens en avant. Double contresens = double danger, on peut de plein droit cumuler la perte de points et t’en enlever jusqu’à 8 d’un coup.

L’astuce c’est de ne pas se faire prendre par la police.

Tu pourrais penser qu’il suffit de se dépêcher de faire ça avant que la police n’arrive mais ce serait faire un bien mauvais calcul. Tu abandonnes ton véhicule pour aller au bar tabac mais pendant le temps où elle est seule, tu ne saurais voir la police municipale qui passe sans s’arrêter et qui n’a qu’a photographier ta plaque pour éditer la contravention plus tard en rentrant à la base. Idem pour la police nationale en patrouille, ils n’ont pas besoin de t’interpeller pour t’enlever des points puisque c’est écrit dans le code : « … de plein droit ». Encore plus rageant pour toi, tu te fais chopper par la vidéo verbalisation. Tu sais ces caméras que tu ne vois jamais à 15 mètres de hauteur. Je suis sûr que maintenant, tu regarderas cet angle mort plus souvent avant de commettre ce genre d’infraction.

Impossible de trouver une place devant le bar-tabac. Ce n’est pas grave, il y a une place là ! Le stationnement à contresens, je prends !

Se garer à contresens de la circulation c’est d’abord un manque de respect adressé à tous les autres conducteurs.Il faut respecter les droits des autres conducteurs à rouler en toute sécurité, sans risquer leur vie. L’égoïsme au volant n’est jamais la bonne excuse. En revanche, le savoir vivre sera toujours la plus belles des qualités.

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Est-ce que j’ai le droit de laver ma voiture à la maison ?

lt91290 — Sat, 13 Jul 2024 18:46:50 +0000

Est-ce que j’ai le droit de laver la voiture à la maison ?

Le soleil est de retour et la voiture aurait bien besoin d’un petit coup de propre. Mais est ce que j’ai le droit de la laver chez moi ? Je te dirais bien que oui, tu peux toujours t’armer d’un tuyau d’arrosage et d’une éponge pour éviter de passer chez l’éléphant mais malheureusement, c’est interdit et on va voir pourquoi.

Laver sa bagnole dans son jardin avec une canette posée à côté du seau plein de mousse, on le fait tous. Est- ce que j’ai le droit de faire ça ?, on s’en fout parce qu’il ne faut pas pousser quand même. Je suis chez moi, je fais ce que je veux. Pourtant tu l’as déjà compris, je vais te dire que c’est interdit. Pire, si tu te fais gauler par la police municipale, tu vas t’en souvenir.

Je n'ai pas le droit de laver ma voiture devant chez moi?

Eh non, tu as beau faire ça dans ton jardin ou dans la rue devant chez toi, le code de l’environnement est explicite. Article L216-6 dit ceci : « le fait de jeter, déverser ou laisser s’écouler dans les eaux superficielles, souterraines ou les eaux de la mer dans la limite des eux territoriales, directement ou indirectement, une ou des substances quelconques dont l’action ou les réactions entraînent, même provisoirement, des effets nuisibles sur la santé ou des dommages à la flore ou la faune est puni de deux ans d’emprisonnement et 75000 euros d’amende ».

Ça ne rigole pas tu as vu ? En même temps, tu ne vas pas prendre autant pour avoir laissé un peu de produit vaisselle sur le gazon après avoir rincé au tuyau d’arrosage. Ça c’est pour les plus gros sagouins qui rejettent des déchets industriels dans les rivières. Pour un simple lavage de bagnole sauvage, tu prendras une prune de 450€ ! Tu ne me crois pas ? Voyons ce que dis le code sanitaire départemental.

Le lavage des voitures est interdit sur la voie publique.

L’article 99-2 de ce code dit ceci : « le lavage des voitures est interdit sur la voie publique, les voies privées ouvertes à la circulation publique, les berges, ports et quais ainsi que dans les parcs et jardins publics ». Voilà qui répond à ta question: Oui mais moi j’habite dans une résidence privée, est-ce que j’ai le droit ? Toi, comme tes voisins vous roulez pour vous garer devant votre immeuble. C’est donc ouvert à la circulation publique.

Ce n’est pas parce que tu utilises un produit bio à la place du liquide vaisselle que ça va changer quoique ce soit. Tu pollues l’environnement quoiqu’il arrive car l’eau de lavage est saturée d’un tas d’autres choses.

Les résidus de lavages de voitures.

Quand Titine a roulé sur nos belles routes françaises, elle s’est couverte d’un voile de cochonneries qui viennent des autres véhicules. Sans compter les éléments naturels que tu traverses comme la grêle, la neige, le vent, la pluie, etc. Toutes ces particules d’hydrocarbures, de plaquettes de freins, de pneus c’est un fléau pour l’environnement. C’est de la pollution et tu le sais, parce qu’on te le rabâche sans arrêt. Si l’eau de lavage comme celle du rinçage se charge de toutes ces cochonneries, elles vont naturellement se retrouver transportées vers le sol. Elles seront forcément diluées dans la terre ou les eaux pluviales.

La dépollution est un enjeu citoyen.

Toutes les stations de lavages sont suivies de très près par ceux qui dictent les règles environnementales. Elles ont le devoir de dépolluer les eaux qu’elles utilisent pour les rouleaux comme pour les nettoyeurs haute pression. Les plus intelligents vont même la recycler sur place pour te la renvoyer dans le tuyau et ainsi éviter de trop puiser sur le réseau. Tu te doutes que ce genre de services n’est pas gratuit pour le consommateur parce qu’il coute de l’argent pour le prestataire. C’est même un point de détail que tu devrais prendre en compte avant de te plaindre sans arrêt qu’on te pique tout ton pognon.

Pour être un conducteur citoyen, il faut admettre que la loi est faite de droits et de devoirs. Polluer la vie des autres n’est pas un droit et la vie coûte cher, ce n’est pas moi qui le dis, c’est toi. Alors, trouve déjà un autre passe-temps que de récurer ta voiture devant chez toi, dès qu’il fait beau. Moi c’est le verre mon trouble compulsif, la moindre trace de doigt sur mon parebrise ou mon retro, sur mes lunettes… Mais je me soigne.

BIBLIOTHÈQUE

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Le piéton n’est pas prioritaire

lt91290 — Mon, 03 Jun 2024 15:18:28 +0000

NON, LE PIÉTON N'EST PAS PRIORITAIRE!

Voilà bien une légende qui a la vie dure. Pourtant ce n’est pas la vérité. S’il est bien une catégorie d’usagers qui se méprend sur le code de la route, c’est celle des piétons. Le piéton n’est pas prioritaire et on vous explique pourquoi.

On m'a toujours dit que le piéton est prioritaire

En effet , nous les chauffards, on nous rebat les oreilles avec cette infox bien connue :

« Le piéton est prioritaire »

Eh bien non ! Détrompez-vous. Le piéton n’est pas prioritaire, au sens où l’entend le code de la route. Il est même tenu d’être encore plus prudent que les automobilistes ou les deux roues motorisés.

L'usage de la voie publique:

Lorsqu’une chaussée est bordée d’emplacements réservés aux piétons ou normalement praticables par eux, tels que trottoirs ou accotements, les piétons sont tenus de les utiliser, à l’exclusion de la chaussée. Ces dispositions ne s’appliquent pas aux aires piétonnes et aux zones de rencontre .

Le piéton n’est pas le bienvenu sur la chaussée où évoluent les véhicules motorisés et les cyclistes pour une raison simple : Il est vulnérable. En effet, de par sa faible masse et sa vitesse inférieure à 5 km/h, il serait en danger parmi les véhicules. C’est la raison pour laquelle on lui réserve un emplacement rien que pour lui .

LE BOUQUIN DE CODE INTERACTIF

Le trottoir c'est la sécurité pour les piétons.

Une route c’est une ou plusieurs voies à sens unique séparées ou pas par une ligne médiane et bordées d’accotements, stables ou pas. En gros , l’accotement non stabilisé c’est la terre ou l’herbe qui borde votre route, où il est assez difficile de marcher sans se casser la figure. Quand il est stable, on l’appelle « trottoir » ou « voie piétonne ».

Quand il lui est possible de l’emprunter, stable ou pas, le piéton n’a donc pas le droit de marcher sur la chaussée et par opposition, les autres usagers n’ont pas le droit de rouler sur cet accotement.

Les usagers qui constituent la seule exception sont les personnes à mobilité réduite en fauteuil roulant : Les infirmes qui se déplacent dans une chaise roulante peuvent dans tous les cas circuler sur la chaussée.

A quel moment je deviens un piéton prioritaire?

Sont considérés comme des piétons, avec les règles qui leur sont définies plus en aval, toute personne circulant à une allure inférieure à 5km/h, littéralement « au pas » .

On retrouve donc les bipèdes classiques que nous sommes sans nos merveilles polluantes mais aussi les cycles , les cyclomoteurs ou les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) pourvu qu’ils soient conduits à la main. En plus clair, les moteurs ne doivent pas entraîner de circulation sur un trottoir; il faut pousser vos engins les jeunes.

Toléré ne veut pas dire prioritaire.

Toutes vos trottinettes électriques, mono-roues ou gyropodes doivent être utilisés sur la chaussée dès le moment où ils peuvent rouler à plus de 5 km/h.

Dans la case piéton, on peut rajouter les trottinettes sans moteur, les patins à roulettes, les skate-board, les fauteuils roulants et les enfants de moins de 8 ans sur leurs vélos. La condition? Respecter l’allure du pas et de ne pas gêner les autres piétons.

La circulation de tous véhicules à deux roues conduits à la main est tolérée sur la chaussée. Dans ce cas, les conducteurs sont tenus d’observer les règles imposées aux piétons.

Comment être un meilleur piéton?

Si on commence par rester sur le trottoir, c’est un bon début. Il existe d’autres règles que nos amis les piétons commencent à négliger à partir de d’ici. Un petit rappel s’impose:

Article R412 -34 à 43 du Code de la route:

Les piétons doivent traverser la chaussée en tenant compte de la visibilité ainsi que de la distance et de la vitesse des véhicules. Pas question de traverser sans regarder ce qui arrive, l’esprit distrait par une conversation téléphonique ou les yeux rivés sur cet article que vous dévorez sur votre smartphone.
Ils sont tenus d’utiliser, lorsqu’il en existe à moins de 50 mètres, les passages prévus à leur intention. Ces passages vous sont réservés, avec les règles de circulation piéton, ce qui veut dire que les vélos, EDPM ou autres deux roues motorisés n’ont pas le droit d’y circuler autrement que poussés à pied. Vous devez les utiliser quand ils sont à proximité.
Aux intersections à proximité desquelles n’existe pas de passage prévu à leur intention, les piétons doivent emprunter la partie de la chaussée en prolongement du trottoir. Quand il n’y a pas de passage piétons au bout de votre trottoir, vous devez rejoindre l’autre trottoir d’en face par le plus court chemin et pas en diagonale pour traverser l’intersection plus vite. On ne cours pas, on ne se précipite pas, on se met en sécurité.
Les feux de signalisation lumineux réglant la traversée des chaussées par les piétons sont verts ou rouges et comportent un pictogramme. Ils peuvent comporter un signal lumineux jaune indiquant leur mise en service. Lorsque la traversée d’une chaussée est réglée par ces feux, les piétons ne doivent s’engager qu’au feu vert. Le message est on ne peut plus clair : Quand une intersection est gérée par des feux, c’est le feu qui commande !

Traverser au vert, c'est dangereux!

En clair, quand le pictogramme piéton est rouge, on ne traverse pas. Quand il est vert, on peut traverser. C’est le moment précis où nos amis les piétons se croient prioritaires parce qu’ils s’engagent sur la chaussée alors qu’ils n’en ont pas le droit. Aucune infraction ne peut rendre qui que ce soit prioritaire, c’est du bon sens.

Si on vous demande d’attendre que le pictogramme soit vert c’est peut-être parce que les feux sont décalés pour les véhicules sur la chaussée et que la configuration des lieux peut vous rendre invisible au moment où vous vous engagez.

On veut passer le CODE moto?

Prenons un exemple concret:

Prenons comme exemple, une double voie bifide (deux directions fléchées par voie). Le feux est vert pour la chaussée. Comme le véhicule qui s’approche ralentit parce qu’il a peur que vous vous jetiez sous ses roues, vous le prenez comme un encouragement à traverser. Il doit s’arrêter pour ne pas vous rouler dessus alors, vous continuez de traverser au vert. Au moment précis où vous dépassez ce véhicule, un autre vous pulvérise. Pourquoi? Parce que son feu est vert et qu’il ne vous a pas vu . Vous aussi caché par le véhicule arrêté, vous ne l’avez pas vu, ni même entendu arriver. Eh oui! Les voitures électriques, ça ne fait pas de bruit non plus.

On partage tous la même route.

Hors des intersections, les piétons sont tenus de traverser la chaussée perpendiculairement à son axe.
Il est interdit aux piétons de circuler sur la chaussée d’une place ou d’une intersection à moins qu’il n’existe un passage prévu à leur intention leur permettant la traversée directe.Ils doivent contourner la place ou l’intersection en traversant autant de chaussées qu’il est nécessaire.
Lorsque la chaussée est divisée en plusieurs parties par un ou plusieurs refuges ou terre-pleins, les piétons parvenus à l’un de ceux-ci ne doivent s’engager sur la partie suivante de la chaussée qu’en respectant les règles prévues par les articles qui précèdent.

Là encore, on fait appel au bon sens de nos bipèdes. Il arrive encore trop souvent des drames dans les agglomérations, à tel point que Paris est d’assez loin la ville où le plus grand nombre de piétons perdent la vie chaque année.

Il arrive encore trop souvent aux familles de ces disparus de croire que c’est à chaque fois la faute du conducteur du véhicule, qui a abrégé la vie de leur proches. Et fatalement, le problème principal, celui contre qui on pourrait le plus facilement lutter passe inaperçu.

Est-ce que je risque une amende en tant que piéton ?

Pourtant, il devrait être si simple de ce concentrer sur ce que l’on fait au lieu de chercher à passer le temps au hasard de notre improvisation.

Le fait, pour tout piéton, de contrevenir aux dispositions de la présente section est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la première classe.

Cette infraction peut vous coûter un forfait de 11 ou 17 euros, 33 si vous ne payez pas dans le 45 jours. Pas de minoration si vous payez cash à l’agent. Ne croyez pas que les agent rechignent à vous mettre la prune, c’est fait en 5 minutes avec leur terminaux mobiles et ils peuvent même vous vidéo-verbaliser grâce à l’œil dans le ciel qui voit tout. Vous auriez tort de croire qu’on ne vous surveille pas, surtout à Paris.

La sécurité c'est l'affaire de tous.

Le piéton est un être vivant. Il appartient aux conducteurs de véhicules de respecter leur vulnérabilité mais avant tout de les mettre en sécurité, parfois contre leur volonté. Lorsque ces chauffards vous klaxonnent aux intersections, c’est pour vous réveiller les amis.

A votre tour de les respecter lorsqu’ils sont sur leur chaussée. Quoique vous en pensez vous n’y serez jamais prioritaires. Par contre, vous y serez vulnérables, et tout le temps.

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Le covoiturage : Un bon plan pour les pigeons ?

lt91290 — Sun, 16 Apr 2023 14:53:12 +0000

Le covoiturage : un bon plan pour les pigeons?

On vous promet que le covoiturage est LA solution idéale pour diminuer votre impact sur l’environnement. C’est même l’astuce de la décennie pour faire des économies dans votre budget voiture. Seulement voilà, comme pour tout ce qu’on vous propose pour vivre moins cher, vous devez d’abord être sûrs que c’est vraiment dans votre intérêt. Attention ! Vous risquez de tomber de haut après avoir lu cet article. Un nouveau bon plan pour les pigeons ?

LE BOUQUIN DE CODE INTERACTIF

Partager son trajet, ça ne date pas d’hier.

Depuis que les moyens de transport existent, il y a toujours eu quelqu’un pour vous proposer de profiter du voyage. Au temps des charrettes tirées par un animal, on allait travailler aux pâturages couché dans le foin ou la luzerne. Pour aller user nos fonds de culotte sur les bancs de l’école, on prenait le bus communal. Pour voir du pays à l’occasion de ses premiers congés payés, on tendait le pouce au bord de la route, un bout de carton ensoleillé à la main et le minimum vital sur le dos. C’était gratuit, enrichissant du point de vue social et on se fabriquait de beaux souvenirs.

De nos jours, il faut toujours payer.

Depuis que le modèle économique du service payant est en vigueur, l’altruisme a fait place à l’opportunisme. Dès l’instant où le servage ne profitait plus qu’aux seuls seigneurs, les gens se sont mis à vendre leur temps. Le service est devenu un « travail qui mérite salaire ». On ne va plus se le cacher, dans le covoiturage, il y a aussi de l’argent à se faire. En fait, il y a surtout de l’argent à se faire sinon, on n’en serait pas là.

La mécanique des sentiments c’est la clé.

Que l’air soit de nouveau débarrassé de toutes les émissions polluantes, comme au temps des anciens rois, ce n’est pas mesurable en temps réel. On ne ressent jamais à l’avance le bonheur de l’accouchement. Tout ce qu’on sent c’est le temps que ça dure au quotidien et la douleur dans les derniers instants qui le précèdent. Pour le covoiturage, on nous a vendu un avenir radieux en nous faisant payer notre présent. On nous fait croire que tout se passera au mieux plus tard, si nous payons maintenant. Et comme nous paierons tout le temps, le futur restera le futur. On commence à guetter l’envol des pigeons ?

On nous vend des trucs qui étaient gratuits avant.

Dans le covoiturage c’est même encore plus évident. La société pionnière dans ce domaine et dont je ne citerai pas le nom pour ne pas l’aider à être référencée, a rendu l’auto-stop payant. Un petit malin s’est dit un jour : « Comme les gens sont devenus accros à leur smartphone, je vais acheter un logiciel, un serveur et quelques influenceurs et je vais créer un site de rencontres pour les conducteurs de voitures particulières. Ensuite je n’aurai qu’à les laisser décider du prix du trajet et je prendrai un pourcentage ». Bienvenue dans le modèle start-up mes amis. Je me répète : dans le covoiturage, il y a surtout de l’argent à se faire !

Et même les altruistes d’hier s’y mettent aujourd’hui.

Regardez comme on encourage les conducteurs à devenir des taxis pour quelques euros. On leur explique que leur voiture leur coûtera moins cher tous les mois. D’abord on les a convaincus qu’il fallait la louer plutôt que l’acheter. Ensuite, le fait de covoiturer sur une plateforme rembourse un petit peu la location, coûte moins cher en carburant, etc. En réalité, c’est le côté opportuniste qu’on vise chez les conducteurs. Le sentiment d’avoir trouvé un bon plan au présent sans penser qu’à l’avenir, ils auront payé leur voiture plus cher et que l’augmentation du prix carburant les aura saigné de toute façon.

On veut passer le CODE moto?

Et l’état dans tout ça ?

Pourquoi croyez vous que l’état accorde une prime de 100 euros pour covoiturer grâce aux plateformes ? Ne sommes-nous pas dans une ère économique où à la très secrète tablée des nouveaux rois, il n’y a plus que des patrons de start-up ? Les syndicats n’y sont pas conviés et de manière logique puisque ces nouveaux esclavagistes n’ont pas d’employés. Leur système est bien huilé puisqu’ils n’ont aucune officine et n’ont recours qu’à des travailleurs indépendants. La « start-up nation à la française », ça ne vous rappelle rien ?

Plus proche de la nature.

Redevenir un humain qui ne consomme que ce dont il a vraiment besoin pour vivre, c’est aussi optimiser son trajet avec les moyens dont on dispose. Pour amortir le prix de votre voiture, il faut rouler efficacement. On doit respecter la mécanique pour qu’elle dure au-delà du crédit. Ensuite préserver les routes pour éviter l’ajout de pétrole pour réparer les trous. Il faudrait enfin utiliser son véhicule pour transporter des gens ou un chargement quand on ne peut pas faire autrement. Le transport automobile est toujours un dernier recours, il ne doit pas être une mauvaise habitude. La balade en voiture, c’est le seul luxe qu’elle nous permet et croyez-moi sur parole, quand c’est la nature qu’on veut découvrir, l’argent gâche toujours la relation.

La balade en voiture, c’est le seul luxe qu’elle nous permet et croyez-moi sur parole, quand c’est la nature qu’on veut découvrir, l’argent gâche toujours la relation.

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L’abus de priorité : Une infraction qui peut coûter très cher.

lt91290 — Tue, 11 Apr 2023 09:15:24 +0000

L'abus de priorité : une infraction qui peut coûter très cher

L’abus de priorité est une infraction dont personne ou presque ne connait l’existence. Il existe pourtant des gens qui connaissent cette règle et qui la sanctionnent. Découvrons ensemble de quels métiers nous parlons.

Le refus de priorité, je connais.

Même nos plus anciens « bagnolards » connaissent la règle de la priorité à droite. Malgré ça, savent-ils qu’il existe non seulement des endroits comme les carrefours à sens giratoire où la priorité est à gauche mais que de toute façon, la priorité est une règle et non un droit ? J’imagine déjà vos grands yeux ébahis à la lecture de ce paragraphe alors, pas de panique. Vous saurez tout ce qu’il y a à savoir, comme d’habitude

La priorité est une règle et non un droit.

Il faut que ça rentre une bonne fois. Dans le code de la route, la priorité absolue ne vaut que pour les véhicules prioritaires règlementés. Pour faire court, vous devez laissez passer les véhicules qui utilisent un gyrophare bleu et une sirène à deux tons. Cela dit, même ces véhicules là n’ont pas le droit d’abuser de leur priorité. Fichu code la route hein ? Pour comprendre il faut ouvrir son manuel du parfait conducteur à la page où figure l’Article R415-1.

LE BOUQUIN DE CODE INTERACTIF

Que dit la règle ?

Elle dit ceci : Tout conducteur s’approchant d’une intersection de routes doit vérifier que la chaussée qu’il va croiser est libre, circuler à allure d’autant plus modérée que les conditions de visibilité sont moins bonnes et, en cas de nécessité, annoncer son approche.

En clair ça veut dire que même si vous venez par la droite dans une intersection non protégée par des feux ou des marquages au sol, prioritaire donc, vous devez ralentir et vous assurer qu’on vous a vu avant de vous engager.

Je m’en fiche, je suis prioritaire.

Eh bien non, vous ne l’êtes pas. La priorité est une règle qui vise à maintenir l’ordre public. Ça doit devenir pour vous le synonyme de la priorité : L’ordre. C’est un ordre de passage pour construire l’harmonie dont nous rêvons tous en secret, pour un monde parfait. Je vous l’accorde bien volontiers, nous ne conduisons pas dans un monde parfait.

Que faire pour être prioritaire alors ?

C’est plus simple que vous ne le pensez mais ça vous coûtera un peu d’humilité et de respect. Lorsque que vous abordez une intersection avec un régime de priorité, vous devez ralentir et vous tenir prêt à vous arrêter pour éviter le carton. Alors oui, c’est frustrant de se faire griller la priorité mais finalement, c’est vous qui gagnez. Pensez-y quelques secondes: Pour avoir voulu imposer ma priorité, j’ai cassé ma voiture. Elle va devoir aller en carrosserie pendant une bonne semaine et je serai à pied pendant ce temps. Je vais perdre au minimum une demi-heure à remplir un constat et je ne suis même pas sûr que mon assureur va être d’accord avec moi.

Les torts sont partagés dans ce cas ?

Evidemment que les torts ne peuvent pas revenir qu’à celui qui vous a fait un refus de priorité. De votre côté, non seulement vous n’avez rien fait pour éviter l’accident mais en plus, c’est vous qui l’avez provoqué par votre abus d’orgueil routier. Si vous vous étiez contenté de le klaxonner comme le code vous y autorise en cas de danger, l’accident n’aurait pas eu lieu, CQFD !

Quels sont ces métiers qui sanctionnent l’abus de priorité ?

Dans le trio de tête nous avons la police, les assureurs et l’expert le jour de l’examen du permis de conduire. Commençons par la police. Si un témoin de l’accident peut certifier sur l’honneur que vous avez forcé la priorité et que vous êtes incapable de prouver le contraire, vous encourez une amende de 4ème classe à 135 euros et un retrait de 4 points. N’oubliez jamais que n’importe quel conducteur peut faire appel à la police pour régler un conflit de circulation.

On veut passer le CODE moto?

Que va dire mon assureur ?

Vous vous doutez bien que s’il peut éviter de vous rendre l’argent que vous lui donnez tous les ans pour assurer votre véhicule, il va tout faire pour y parvenir. La sanction, ce sera une réduction de l’indemnité voire une annulation s’il est avéré que vous avez provoqué un accident en commettant une infraction. Gardez à l’esprit que la carrosserie est un métier d’artisan et que ça coûte une blinde !

Et l’examinateur du permis alors ?

De son côté, cet expert de la sécurité routière, fonctionnaire de la préfecture qui plus est n’a d’autre but que de savoir si vous êtes compétents pour respecter le code de la route. C’est le sens du mot « Permis » de conduire. Le code de la route dit aussi qu’en cas d’action ou de non-action qui supposerait l’intervention d’un tiers pour assurer la sécurité du véhicule, c’est éliminatoire. Je vous la fais plus simple : Tout risque est interdit quand vous transportez un examinateur. Si c’est lui qui freine, bye-bye le candidat.

Conclusion:

Vous savez maintenant que d’avoir la priorité ne vous excuse pas en cas d’accident et vous impose même de respecter l’intégrité physique des autres conducteurs, si méchants qu’ils soient. Faites comme moi, insultez-les copieusement en agitant les bras et ça restera à l’intérieur de la voiture. On est d’accord que ça ne sert à rien mais bon dieu que ça soulage. Au pire, restez cool parce que ce qui compte au fond, c’est de rouler sans faire de mal à personne, non ?

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